Najwyższe władze PKP i UTK wizytowały dziś remontowaną od kilku dni na mój wniosek zdewastowaną LK 281 i stacje PKP w Więcborku !!!

Dzisiejsza kontrola remontowanej od kilku dni na mój wniosek zabytkowej i wojskowej 130 letniej LK 281 oraz stacji PKP Więcbork z udziałem najwyższych władz UTK, PKP oraz przedstawiciela Ministerstw Infrastruktury i Budownictwa RP, przed chwilą dobiegła końca.

Prawie dwugodzinna kontrola odbyła się na mój wniosek i jej pokłosiem będą kolejne kontrolę i remonty na LK 281 i stacji PKP Więcbork.

W trakcie wizytacji ujawniłem ogrom nieprawidłowości i zgniłych doszczętnie drewnianych podkładów na głównym torze LK 281 na stacji PKP Więcbork. To samo dotyczy wszystkich pozostałych torów i rozjazdów stacyjnych na stacji PKP Więcbork. Wizytujący stacje PKP Więcborku dostrzegli liczne krzewy ponownie wyrastające z miejsc tegorocznej wycinki, ponadto tereny stacyjne są do dziś nieoczyszczone i nieodchwaszczone. Nadal stacje i bocznicę zalegają liczne drzewa po wycince i sterty suchych gałęzi !!!

Ponadto na ośmiu torach stacji PKP Więcbork, występują liczne krzewy i drzewa, które zgodnie z nakazami pokontrolnymi UTK z 2015 r. dawno powinny być usunięte przez PKP PLK SA i PKP Nieruchomości, a korzenie po wycince drzew i krzewów zlikwidowane środkiem chemicznym, by drzewa i krzaki ponownie nie odrastały !!! Podobny bałagan jest na skarpach kolejowych i bocznicy kolejowej na całej stacji PKP Więcbork, gdzie do dziś rosną liczne drzewa i krzaki. Oczyszczenia z drzew i traw wymaga teren przy nastawni kolejowej i głównej LK 281 przy ul. Starodworcowej, oraz przy zdewastowanych budynkach PKP na stacji przy ul. Nowodworskiej w Wituni !!!

Kolejne nieprawidłowości dotyczą 60 nieczynnych zdewastowanych i połamanych latarni na całej stacji PKP Więcbork wraz z uszkodzoną instalacją elektryczną !!! W stanie agonalnym są zabytkowe nastawnie kolejowe, zabytkowy budynek wieży ciśnień i zabytkowy dworzec PKP Więcbork. Wszystkie te obiekty wymagają gruntownych remontów i odmalowania !!! Podobnie jest z wszystkimi sygnalizatorami stacyjnymi czyli semaforami, które są przegniłe rdzą i od lat nieczynne. Wobec powyższego należy je wymienić na nowe sygnalizatory świetlne.

Następne nieprawidłowości dotyczą niesprawnych rozjazdów na torach, które po naprawie pozwolą wjechać i wyjechać z więcborskiej bocznicy i stacji pociągom towarowym oraz osobowym. Tory bocznicy kolejowej wymagają oczyszczenia i usunięcia z nich traw, roślinności oraz odchwaszczenia. To samo dotyczy całej bocznicy kolejowej, a w szczególności ostatniego jej odcinka przy drugiej nastawni w pobliżu ul. Starodworcowej, gdzie nadal rosną drzewa owocowe i 20 letnie trawy z krzakami !!! Teren ten od dawna można zagospodarować na parking dla pobliskich zakładów pracy, wystarczy tylko go oczyścić z drzew i roślinności !!!

Do wymiany są też zdewastowane płyty kolejowe na przejeździe kolejowym przy ul. Gdańskiej na DW 241, co już prawie rok temu nakazał wymienić PKP PLK SA kontrolując to miejsce Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego w Bydgoszczy !!! Wobec ujawnionych na miejscu nadużyć i naruszeń prawa pod koniec dzisiejszej wizyty jeden z kontrolerów chciał idiotycznie zamknąć wejście na perony stacji PKP Więcbork, które wraz z stacją zdewastowało PKP !!!

Panie kontrolerze z PKP PLK SA zamiast płotów i zasieków jak w Oświęcimiu, które chce pan montować na stacji PKP Więcbork buduje się pozytywny wizerunek PKP PLK SA oraz naprawia się zepsute i zdewastowane elementy stacji i budynki na tej stacji PKP Więcbork !!! Żądam zwolnienia dyscyplinarnego tego pracownika PKP, który swoimi wskazaniami działa na szkodę obywateli i nadszarpniętego wizerunku PKP PLK SA i PKP SA !!! Nawet jak nawiedzony dyrektor ogrodzi więcborską stacje zasiekami pod prądem to i tak wlecą na nią drony i ujawnią patologie w PKP PLK SA na tej stacji PKP Więcbork !!!

Pojawiły się nawet głosy, że zgniłe podkłady na głównym torze Magistrali Kolejowej BIS Północ – Południe relacji Katowice – Więcbork – Gdynia, a szczególnie na stacji PKP Więcbork to norma w PKP. Usłyszałem dziś, że na takich torach w Polsce się nadal jeździ z kosmiczną prędkością 20 kilometrów na godzinę. Dziwne to podejście do infrastruktury kolejowej PKP przez PKP PLK SA w dobie miliardów euro z UE na kolej odsyłanych jako zbędne do funduszy UE przez PKP SA i PKP PLK SA. Naprawdę na takie diagnozy PKP ręce opadają oraz drży umysł i ciało !!! Panie prezesie UTK Ignacy Góra niech Pan zmieni te patologie PKP poprzez nakazy pokontrolne w Więcborku i całym kraju !!! Nikt nawet PKP nie ma prawa niszczyć z premedytacją mienia narodowego jakim jest infrastruktura kolejowa w Więcborku i w Polsce !!!

Dyrektorzy i kontrolerzy UTK oraz władze PKP PLK SA, zapoznali się dziś na miejscu z dokumentami Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków RP, który wpisał wszystkie budynki i torowiska z peronami na stacji PKP Więcbork do rejestrów zabytków RP już w 2014r. To samo dotyczy całej LK 281 z całą infrastrukturą kolejową, budynkową i stacyjną na całej LK 281. Zatem powtarzam apel do PKP PLK SA i UTK, zabytki się konserwuje, a nie dewastuje. Czas wiec te zabytki wyremontować !!!

Ponownie przypominam personelowi PKP PLK SA i PKP Nieruchomości, że rozporządzeniem Premier RP Pani Beaty Szydło i Rządu RP zabrania się PKP SA likwidacje linii kolejowych w Polsce oraz uchylone zostały wszystkie decyzje zawieszeniowe i likwidacyjne na stacjach i liniach kolejowych w Polsce. Zatem dotyczy to też stacji PKP Więcbork !!! Wobec powyższego oczekuje od władz PKP PLK SA i PKP Nieruchomości by zamiast zasieków na stacji dokonali remontu generalnego stacji PKP Więcbork i rewitalizację LK NR 281 od Gniezna przez Więcbork do Chojnic z elektryfikacją całego odcinka na dwóch torach.

Ponadto władze PKP PLK SA, UTK i Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa oczekują czytelnych stanowisk od samorządów gminnych, miejskich i powiatowych w sprawie rewitalizacji LK 281 i wznowienia na tej LK 281 regularnych przewozów pasażerskich i towarowych na co są pieniądze w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa w ramach Krajowego Programu Kolejowego i środków własnych PKP SA !!! Takie zapewnienia padły publicznie z ust przybyłych dyrektorów UTK i PKP na koniec naszego spotkania na więcborskiej stacji PKP !!! Zatem do dzieła radni, burmistrzowie i starostowie przyległych do LK 281 gmin i powiatów !!!

Reasumując LK 281 i stacja PKP Więcbork jest juz remontowana od kilku dni i do końca roku wszystkie prace remontowe będą zakończone, po czym kontrolerzy UTK ponownie odwiedzą Więcbork i całą LK 281 od Więcborka do Gniezna i w przypadku dalszych nadużyć będą karać PKP PLK SA karą w kwocie 5000 euro dziennie !!!

Szkoda, że żaden urzędas w tym radny i burmistrz nie ruszył dupska by przybyć na stacje PKP Więcbork i poczęstować nas uściskiem dłoni dobrym słowem i ciepłą herbatą !!! To się dopiero nazywa zburaczenie i prostactwo po więcborsku ala UM Więcbork !!! Słoma z butów i sumień wystaje władcą z łapanki i namaszczenia prowincjonalnych filozofów !!!

Tomasz Bracka