PKP PLK SA podpisało umowy na modernizacje linii kolejowych nr 356 i 281 od Poznania przez Kcynię do Nakła n/Not. za 300 000 000 złotych na rzecz wznowienia przewozów pasażerskich PKP, a docelowo dalej z Nakła n/Not. do Więcborka i Chojnic !
PKP PLK SA potwierdza w piśmie skierowanym do mnie przebudowę linii kolejowej nr 356 i 281 po zakończonych przetargach na rzecz remontu w/w linii kolejowych w celu wznowienia regionalnych połączeń pasażerskich PKP i krajowy Intercty na odcinku: Poznań – Kcynia – Nakło nad Notecią – Bydgoszcz, a to oznacza budowę zaledwie 20 km nowego toru od Nakła nad Notecią do Runowa Krajeńskiego i kolejne 30 km nowego toru od Więcborka do Chojnic, by uruchomić połączenia pasażerskie PKP relacji: Katowice – Opole – Wrocław – Poznań – Kcynia – Nakło n/Not. – Więcbork – Chojnice – Tczew – Gdańsk – Gdynia.
W dalszej części możliwość powrotu pasażerskich połączeń kolejowych do Siemianowic Śląskich i budowy peronów kolejowych co już jest realizowane w dokumentach technicznych o co też wystąpiłem do Zarządu PKP PLK SA w Warszawie.Poniżej odpowiedzi Rzecznika Prasowego PKP PLK SA w Warszawie w tych sprawach skierowana do mnie.
Natomiast na przebudowę linii kolejowej nr 281 od Kcyni do Nakła nad Notecią PKP PLK SA w Warszawie przeznaczyło prawie 80 000 000 złotych choć po przetargu kwota ta przekroczyła 100 000 000 złotych co daje łącznie 300 000 000 złotych z poprzednim przetargiem na przebudowę linii kolejowej nr 356 łączącej linię kolejową 281 z Poznania przez Nakło nad Notecią do Bydgoszczy.
Na zdjęciu wywalczona przeze mnie i wykonana przebudowa linii kolejowej nr 281 od Więcborka do Runowa Krajeńskiego z przebudową peronu 1 Stacji PKP Więcbork za 20 000 000 złotych.
Przypominam, że na czas modernizacji linii kolejowej nr 281 na rzecz wznowienia ruchu pasażerskiego PKP od Chojnic przez Więcbork do Nakła n/Not. kursuje kolejowa autobusowa komunikacja zastępcza czyli cztery autobusy z Dworca PKP Więcbork do Dworca PKP Nakło n/Not i kolejne cztery autobusy z Dworca PKP Nakła n/Not do Dworca PKP Więcbork.
otworzyliśmy oferty w przetargu na prace między granicą woj. kujawsko-pomorskiego, Kcynią a Nakłem nad Notecią 13 czerwca. Zmieniliśmy pierwotną datę w porozumieniu z oferentami, ze względu na duże zainteresowanie postępowaniem. Dokładne informacje, dotyczące liczby oferentów, wybranej oferty oraz kwoty, będziemy mogli przekazać po zakończeniu postępowania – chcielibyśmy podpisać umowę z wybraną firmą jeszcze w wakacje i zakończyć roboty w IV kw. br., niemniej konkretne terminy będą uzależnione od sfinalizowania procedur, co nie jest od nas w pełni zależne.
Na odcinku między gr. woj. kujawsko-pomorskiego, Kcynią a Nakłem nad Notecią – w ramach prac utrzymaniowych – zamierzamy wymienić nawierzchnię (szyny, podkłady). Docelowo pozwoli to na przejazdy pociągów z prędkością 120 km/h (po zabudowie urządzeń systemu sterowania). Wyremontujemy także perony w Kcyni (peron nr 1), a także na przystankach: Szczepice, Studzienki i Grocholin. Roboty planujemy zrealizować w ciągu pół roku od podpisania umowy. Jednocześnie systematycznie analizujemy możliwości kolejnych prac na linii, także na odcinku obejmującym Szubin i Białe Błota..
Warto zwrócić uwagę, że w ubiegłym tygodniu podpisaliśmy już umowę na prace między Wągrowcem, Gołańczą a granicą woj. wielkopolskiego (lk 356). Dzięki remontowi blisko 30 km odcinka, na którym wymienimy podkłady i zamontujemy nowe szyny, odtworzymy niewykorzystywany od 2004 r. odcinek Gołańcz – Panigródz. Prace, za prawie 200 mln zł z wykorzystaniem Funduszy Europejskich dla Wielkopolski, przewidujemy do końca przyszłego roku. Wraz z planowaną wymianą nawierzchni na terenie województwa kujawsko-pomorskiego umożliwi to stworzenie alternatywnego, dogodnego połączenia kolejowego z Poznania do Bydgoszczy. Więcej na temat prac w Wielkopolsce znajdzie Pan Redaktor w informacji prasowej: https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/otwieramy-wielkopolske-na-kujawy-10771
Natomiast na dalszym odcinku linii kolejowej nr 281 od Nakła nad Notecią przez Więcbork do Chojnic wymienionych zostanie 1500 podkładów, a stacja PKP Więcbork z peronami i całym szlakiem kolejowym zostanie oczyszczona z roślinności w lipcu tego roku.
Jeżeli zaś chodzi o Siemianowice Śląskie, to obecnie nie ma na stacji infrastruktury peronowej, która umożliwiałaby zatrzymywanie się pociągów. Linia kolejowa nr 161 (Katowice Szopienice Północne – Chorzów Stary) przestała być wykorzystywana w regularnym ruchu pociągów pasażerskich w 1968 roku.
Istnieje możliwość odbudowy przystanków po zapewnieniu finansowania i realizacji projektu inwestycyjnego. Konieczne jednak byłoby uzyskanie od przewoźników i organizatora transportu potwierdzenia chęci stałego wykorzystania tej linii w przyszłości. Obecnie prowadzimy prace studialne, które dotyczą linii kolejowych Katowice Zawodzie – Mysłowice – Sosnowiec Jęzor oraz obwodnic towarowych GOP na odcinku Katowice Muchowiec – Chorzów Stary – Piekary Śl. Szarlej – Radzionków. Określą one zakres potencjalnych inwestycji, ich efekty i koszty. Studium nie wyklucza budowy peronów w Siemianowicach Śląskich. Jego opracowanie zakończy się w IV kwartale 2025 r.
Z poważaniem,
Radosław Śledziński
Zespół Prasowy
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Na zdjęciu rewitalizacja zabytkowej 141 letniej Stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 na 7 kilometrach od Więcborka do Runowa Krajeńskiego zrealizowana za 20 000 000 zł. przez PKP PLK SA w Warszawie na mój wniosek – Photo Tomasz Roman BrackaLINIA KOLEJOWA NR 281 JEST PASAŻERSKĄ LINIĄ KOLEJOWĄ! Uchwała NR LXII/864/23 Sejmiku Województwa Kujawsko – Pomorskiego z dnia 23 października 2023 r. w sprawie uchwalenia aktualizacji „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Województwa Kujawsko – Pomorskiego” z wywalczoną przeze mnie Tomasza Romana Bracka po 25 latach walki nową pasażerską linią kolejową nr 281 relacji: Kcynia – Nakło n/Not. – Mrocza – Runowo Krajeńskie – Więcbork – Sępólno Krajeńskie – Kamień Krajeński – Chojnice na pozycji nr 5, którą już oficjalnie po publikacji w Dzienniku Urzędowym Województwa Kujawsko – Pomorskiego jako prawomocny i obowiązujący akt prawny w Polsce i województwie kujawsko – pomorskim ! DZ. URZ. WOJ. KUJ-POM. 2023.6516 Ogłoszony: 26.10.2023 Uchwała nr LXII/864/23 Sejmiku Województwa Kujawsko-Pomorskiego z dnia 23 października 2023 r. w sprawie uchwalenia aktualizacji „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego” http://edzienniki.bydgoszcz.uw.gov.pl/legalact/2023/6516/ Tomasz Roman BrackaNa zdjęciu rewitalizacja zabytkowej 141 letniej Stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 na 7 kilometrach od Więcborka do Runowa Krajeńskiego zrealizowana za 20 000 000 zł. przez PKP PLK SA w Warszawie na mój wniosek – Photo Tomasz Roman BrackaLINIA KOLEJOWA NR 281 JEST PASAŻERSKĄ LINIĄ KOLEJOWĄ! Uchwała NR LXII/864/23 Sejmiku Województwa Kujawsko – Pomorskiego z dnia 23 października 2023 r. w sprawie uchwalenia aktualizacji „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Województwa Kujawsko – Pomorskiego” z wywalczoną przeze mnie Tomasza Romana Bracka po 25 latach walki nową pasażerską linią kolejową nr 281 relacji: Kcynia – Nakło n/Not. – Mrocza – Runowo Krajeńskie – Więcbork – Sępólno Krajeńskie – Kamień Krajeński – Chojnice na pozycji nr 5, którą już oficjalnie po publikacji w Dzienniku Urzędowym Województwa Kujawsko – Pomorskiego jako prawomocny i obowiązujący akt prawny w Polsce i województwie kujawsko – pomorskim ! DZ. URZ. WOJ. KUJ-POM. 2023.6516 Ogłoszony: 26.10.2023 Uchwała nr LXII/864/23 Sejmiku Województwa Kujawsko-Pomorskiego z dnia 23 października 2023 r. w sprawie uchwalenia aktualizacji „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Województwa Kujawsko-Pomorskiego” http://edzienniki.bydgoszcz.uw.gov.pl/legalact/2023/6516/ Tomasz Roman BrackaNowy wywalczony przeze mnie w PKP PLK SA peron na 141 letniej stacji PKP Więcbork LK nr 281 na Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia został wybudowany w 3/4 cdn niebawem – Photo Tomasz Roman BrackaW dni 6 czerwca 2025r. zakończył się przetarg w PKP PLK SA w Warszawie na rzecz przebudowy i modernizacji linii kolejowej nr 281 od Kcyni do Nakła nad Notecią, teraz pozostał ostatni odcinek do remontu od Nakła n/Not do Runowa Krajeńskiego i od Więcborka do Chojnic by z dniem 12. 12. 2027r. wznowić zamówiony już codziennych regionalny ruch pasażerski PKP relacji Kcynia – Więcbork – Chojnice. Przypominam, że na czas modernizacji linii kolejowej nr 281 na rzecz wznowienia ruchu pasażerskiego PKP od Chojnic przez Więcbork do Nakła n/Not. kursuje kolejowa autobusowa komunikacja zastępcza czyli cztery autobusy z Dworca PKP Więcbork do Dworca PKP Nakło n/Not i kolejne cztery autobusy z Dworca PKP Nakła n/Not do Dworca PKP Więcbork – Tomasz Roman BrackaNa zdjęciu Stacja PKP Więcbork na LK nr 281 i wjazd pociągu pasażerskiego relacji Bydgoszcz – Nakło nad Notecią – Mrocza – Więcbork – Sępólno Krajeńskie – Kamień Krajeński – Chojnice po remoncie peronu 1 na Stacji PKP Więcbork z 7 kilometrowym odcinkiem linii kolejowej nr 281 od Więcborka do Runowa Krajeńskiego. Na zdjęciu Stacja PKP Więcbork 2 maja 2023r. Photo – Tomasz Roman BrackaCodzienne pociągi pasażerskie PKP wracają po 25 latach przerwy od 12. 12. 2027r. na linię kolejową nr 281 na odcinku: Kcynia – Szczepice – Studzienki – Paterek – Nakło n/Not – Kozia Góra – Mrocza – Witosław – Rajgród – Runowo Krajeńskie – Więcbork – Wysoka – Świdwie Sępoleńskie – Sępólno Krajeńskie – Kamień Krajeński – Obkas – Ogorzeliny – Chojnice. W załączeniu caly przebieg LK nr 281 o długości 311,387 km: https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_281 O uratowanie tej linii kolejowej nr 281 na Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Oleśnica – Gniezno – Więcbork – Chojnice – Tczew – Gdańsk – Sopot – Gdynia i wznowienie na niej połączeń pasażerskich PKP od Gniezna przez Kcynię, Więcbork do Chojnic na LK 281 walczyłem 25 lat i mamy piękny finał tej walki. W załączeniu wstępne ogłoszenie informacyjne – Wykonywanie publicznego transportu zbiorowego w pasażerskich przewozach kolejowych na liniach komunikacyjnych: Kcynia – Szubin – Bydgoszcz, z możliwością wydłużenia relacji do Wągrowca/Poznania; Kcynia – Nakło nad Notecią – Więcbork – Sępólno Kraj. – Kamień Krajeński – Ogorzeliny., z możliwością wydłużenia relacji do Chojnic; Żnin – Inowrocław – Kruszwica. W załączeniu link do w/w zamówienia: https://bip.kujawsko-pomorskie.pl/7782/816/wstepne-ogloszenie-informacyjne-wykonywanie-publicznego-transportu-zbiorowego-w-pasazerskich-przewozach-kolejowych-na-liniach-komunikacyjnych-kcynia-szubin-bydgoszcz-z-mozliwoscia-wydluzenia-relacji-do-wagrowcapoznania-kcynia-naklo-nad-notecia-sepolno-kraj-z-mozliwoscia-wydluzenia-relacji-do-chojnic-znin-inowroclaw-kruszwica.html Tomasz Roman BrackaCodzienne pociągi pasażerskie PKP wracają po 25 latach przerwy od 12. 12. 2027r. na linię kolejową nr 281 na odcinku: Kcynia – Szczepice – Studzienki – Paterek – Nakło n/Not – Kozia Góra – Mrocza – Witosław – Rajgród – Runowo Krajeńskie – Więcbork – Wysoka – Świdwie Sępoleńskie – Sępólno Krajeńskie – Kamień Krajeński – Obkas – Ogorzeliny – Chojnice. W załączeniu cały przebieg LK nr 281 o długości 311,387 km: https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_281 O uratowanie tej linii kolejowej nr 281 na Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Oleśnica – Gniezno – Więcbork – Chojnice – Tczew – Gdańsk – Sopot – Gdynia i wznowienie na niej połączeń pasażerskich PKP od Gniezna przez Kcynię, Więcbork do Chojnic na LK 281 walczyłem 25 lat i mamy piękny finał tej walki. W załączeniu wstępne ogłoszenie informacyjne – Wykonywanie publicznego transportu zbiorowego w pasażerskich przewozach kolejowych na liniach komunikacyjnych: Kcynia – Szubin – Bydgoszcz, z możliwością wydłużenia relacji do Wągrowca/Poznania; Kcynia – Nakło nad Notecią – Więcbork – Sępólno Kraj. – Kamień Krajeński – Ogorzeliny., z możliwością wydłużenia relacji do Chojnic; Żnin – Inowrocław – Kruszwica. W załączeniu link do w/w zamówienia: https://bip.kujawsko-pomorskie.pl/7782/816/wstepne-ogloszenie-informacyjne-wykonywanie-publicznego-transportu-zbiorowego-w-pasazerskich-przewozach-kolejowych-na-liniach-komunikacyjnych-kcynia-szubin-bydgoszcz-z-mozliwoscia-wydluzenia-relacji-do-wagrowcapoznania-kcynia-naklo-nad-notecia-sepolno-kraj-z-mozliwoscia-wydluzenia-relacji-do-chojnic-znin-inowroclaw-kruszwica.html Tomasz Roman BrackaCodzienne pociągi pasażerskie PKP wracają po 25 latach przerwy od 12. 12. 2027r. na linię kolejową nr 281 na odcinku: Kcynia – Szczepice – Studzienki – Paterek – Nakło n/Not – Kozia Góra – Mrocza – Witosław – Rajgród – Runowo Krajeńskie – Więcbork – Wysoka – Świdwie Sępoleńskie – Sępólno Krajeńskie – Kamień Krajeński – Obkas – Ogorzeliny – Chojnice. W załączeniu cały przebieg LK nr 281 o długości 311,387 km: https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_281 O uratowanie tej linii kolejowej nr 281 na Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Oleśnica – Gniezno – Więcbork – Chojnice – Tczew – Gdańsk – Sopot – Gdynia i wznowienie na niej połączeń pasażerskich PKP od Gniezna przez Kcynię, Więcbork do Chojnic na LK 281 walczyłem 25 lat i mamy piękny finał tej walki. W załączeniu wstępne ogłoszenie informacyjne – Wykonywanie publicznego transportu zbiorowego w pasażerskich przewozach kolejowych na liniach komunikacyjnych: Kcynia – Szubin – Bydgoszcz, z możliwością wydłużenia relacji do Wągrowca/Poznania; Kcynia – Nakło nad Notecią – Więcbork – Sępólno Kraj. – Kamień Krajeński – Ogorzeliny., z możliwością wydłużenia relacji do Chojnic; Żnin – Inowrocław – Kruszwica. W załączeniu link do w/w zamówienia: https://bip.kujawsko-pomorskie.pl/7782/816/wstepne-ogloszenie-informacyjne-wykonywanie-publicznego-transportu-zbiorowego-w-pasazerskich-przewozach-kolejowych-na-liniach-komunikacyjnych-kcynia-szubin-bydgoszcz-z-mozliwoscia-wydluzenia-relacji-do-wagrowcapoznania-kcynia-naklo-nad-notecia-sepolno-kraj-z-mozliwoscia-wydluzenia-relacji-do-chojnic-znin-inowroclaw-kruszwica.html Tomasz Roman BrackaKolejowy Dzień Dziecka 2018 r. na linii kolejowej nr 281 i stacji PKP Więcbork znajdującej się na Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji Katowice – Więcbork – Gdynia pod patronatem medialnym Gazety Więcborskiej – Photo redaktor naczelny Tomasz Roman BrackaDziękuję Zarządowi PKP PLK SA w Warszawie za potwierdzenie moich 25 letnich działań zakończonych sukcesem na rzecz dokończenia budowy Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji Katowice – Więcbork – Gdynia i jej brakującego odcinka na linii kolejowej nr 281 od Gniezna przez Więcbork do Chojnic, który będzie w całości zelektryfikowany na dwóch torach i zrewitalizowany wraz z wszystkimi stacjami i peronami by wznowić ruch pasażerski na całym odcinku co przyjęto na mój wniosek do strategii PKP PLK SA do realizacji na lata 2021 – 2030 r. – Tomasz Roman BrackaNa zdjęciu rewitalizacja linii kolejowej nr 281 na 7 kilometrach od Więcborka do Runowa Krajeńskiego zrealizowana za 20 000 000 zł. przez PKP PLK SA w Warszawie na mój wniosek – Photo Tomasz Roman BrackaDziękuję za referencje względem mojej osoby Tomasza Romana Bracka Panu Marszałkowi i Zarządowi Województwa Kujawsko – Pomorskiego w Toruniu z ujawnieniem mojej wieloletniej pracy na rzecz wolności i rozwoju Polski, Województwa Kujawsko – Pomorskiego oraz miasta i gminy WięcborkuPociąg pasażerski retro z stylowym parowozem widoczny na zdjęciu wjechał 16. 04. 2018 na 141 letnią zabytkową stacje PKP Więcbork i o godz. 13,35 odjechał planowo z stacji PKP Więcbork do Stacji PKP Poznań – Photo – Gazeta WięcborskaDziękuję Szanowna Kapituło, Dziękuję Szanowny Panie Prezydencie Andrzeju Duda, Dziękuję Polsko za Krzyż Oficerski Orderu Odrodzenia Polski. Całe swoje dotychczasowe życie poświęciłem na rzecz wolności i rozwoju Polski i jestem dumny za docenienie przez Kapitułę i Pana Prezydenta 40 letnich owoców mojej działalności na rzecz Polski – Tomasz Roman BrackaDziękuję Szanowna Kapituło, Dziękuję Szanowny Panie Prezydencie Andrzeju Duda, Dziękuję Polsko za Krzyż Oficerski Orderu Odrodzenia Polski. Całe swoje dotychczasowe życie poświęciłem na rzecz wolności i rozwoju Polski i jestem dumny za docenienie przez Kapitułę i Pana Prezydenta 40 letnich owoców mojej działalności na rzecz Polski – Tomasz Roman BrackaDziękuję Szanowna Kapituło, Dziękuję Szanowny Panie Prezydencie Andrzeju Duda, Dziękuję Polsko za Krzyż Oficerski Orderu Odrodzenia Polski. Całe swoje dotychczasowe życie poświęciłem na rzecz wolności i rozwoju Polski i jestem dumny za docenienie przez Kapitułę i Pana Prezydenta 40 letnich owoców mojej działalności na rzecz Polski – Tomasz Roman BrackaNa zdjęciu rewitalizacja Stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 na 7 kilometrach od Więcborka do Runowa Krajeńskiego zrealizowana za 20 000 000 zł. przez PKP PLK SA w Warszawie na mój wniosek – Photo Tomasz Roman BrackaPociąg pasażerski retro z stylowym parowozem widoczny na zdjęciu wjechał 16. 04. 2018 na 141 letnią zabytkową stacje PKP Więcbork i o godz. 13,35 odjechał planowo z stacji PKP Więcbork do Stacji PKP Poznań – Photo Tomasz Roman BrackaNa zdjęciu rewitalizacja Stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 na 7 kilometrach od Runowa Krajeńskiego do Więcborska zrealizowana za 20 000 000 zł. przez PKP PLK SA w Warszawie na mój wniosek – Photo Tomasz Roman BrackaDziękuję za referencje względem mojej osoby Tomasza Romana Bracka Wojewódzkiemu Urzędowi Ochrony Zabytków w Toruniu Delegatura w Bydgoszcz z ujawnieniem mojej pracy na rzecz ochrony setek zabytków w Więcborku i regionie w tym dwóch całych linii kolejowych nr 281 i 240 oraz kompleksu rezydencji Prezydenta II RP prof Ignacego Mościckiego i Rządu II RP w pałacach i zamku na przedmieściach Więcborka w Runowie Młyn i Runowie Krajeńskim – Tomasz Roman BrackaPociąg pasażerski retro z stylowym parowozem widoczny na zdjęciu wjechał 16. 04. 2018 na 141 letnią zabytkową stacje PKP Więcbork i o godz. 13,35 odjechał planowo z stacji PKP Więcbork do Stacji PKP Poznań – Photo Tomasz Roman Bracka1000-lecie Królestwa Polskiego oraz rocznica 500 lat od Hołdu Pruskiego. Bądźmy dumni że Jesteśmy Polakami. – Tomasz Roman BrackaTomasz Roman Bracka – Opozycjonista antykomunistyczny w PRL. Współtwórca III RP. Odznaczony Orderem Odrodzenia Polski, Odznaczony Krzyżem Wolności i Solidarności. Działacz opozycji antykomunistycznej w PRL. polski polityk, samorządowiec, działacz społeczny, publicysta i wydawca w III RP. Kandydat na Posła RP Kukiz15, Prezes 293 letniego KBS Więcbork. Sekretarz Sokoła Więcbork. Członek Zarządu Miasta Samorządu Mieszkańców Więcborka, członek Komisji Kultury WRN Bydgoszcz w latach 1989-1990r. Urzędnik Państwowy w Dyrekcji Wojewódzkiej Poczta Polska i Telegraf w Dziale Administracji w latach 1989 – 1990r. Przewodniczący Federacji Młodzieży Walczącej w PRL, działacz i przedstawiciel nielegalnej Solidarności w PRL również w WRN Bydgoszcz. Ministrant w Kościele Katolickim w Więcborku od lat 70-tych minionego stulecia. Przedsiębiorca w latach 1990- 2020r. Członek Polskiego Związku Strzeleckiego od 2007r. posiada Patent i Licencje Strzelecką centralnego i bocznego zapłonu. Przewodniczący od 1998r. Ruchu Społecznego Na Rzecz Rozwoju Więcborka 303 członków. Sportowiec PZPC MLKS Grom Więcbork od 1984r. Członek Zarządu Regionu RS AWS Bydgoszcz. Dziennikarz, publicysta, poeta, redaktor naczelny Gazety Więcborskiej, współpracował z Polskim Radiem i Telewizją Polską już w 1990r. gdzie zadebiutował TVP w 1 i 2 programie oraz w Polskim Radiu w tym w bydgoskim Radiu PiK z Lechem Lutogniewskim. Współautor powołanego Powiatu Więcborsko – Sępoleńskiego dwiema Uchwałami Sejmu w 1998r. i kolejną STR-181-13/2001, które bezprawnie zablokował Rząd Premiera Buzka. Wydawca, producent artystyczny i reklamowy. Promotor i inicjator rozwoju MiG Więcbork do 36 lat. Kandydat na Burmistrza Więcborka w 2024r. uplasowany na trzecim miejscu w Mieście i Gminie Więcbork po wyborach 7. 04. 2024r.. Z wykształcenia Dyplomowany Technik Administracji po dwuletnim studium policealnym.
