19 kwietnia 2024

Gazeta Więcborska

Perony, tory i sygnalizatory w Więcborku do remontu, a pociągi pasażerskie wracają po 20 latach przerwy na stację PKP Więcbork i linie kolejowe nr 281 i 240 !

Taki jest finał mojej 20 letniej walki o powrót pociągów po 20 latach przerwy na stację PKP Więcbork i LK nr 281 i 240 czyli zaczyna się pełna rewitalizacja stacji PKP Więcbork na 7 torach stacyjnych z wyminą podkładów i szyn, remontem peronów i wymianą podrozjazdnic oświetlenia stacji, sygnalizatorów ruchu ! To wszytko już jest do realizacji na LK 281 i stacji PKP Więcbork po zakończonym przetargu przez PKP PLK SA.

To samo dotyczy rewitalizacji całej linii kolejowej nr 281 od Gniezna przez Więcbork do Chojnic, o co tyle lat walczyłem w Rządzie RP i Zarządzie PKP PLK SA. To w konsekwencji spowoduje uruchomienie po 52 latach budowy dla przewozów pasażersko – towarowych całej Magistrali Węglowej Portowej BiS Północ – Południe relacji Katowice – Więcbork – Gdynia i taki był mój cel, który osiągnąłem !

Tomasz Roman Bracka

Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia - foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia – foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia - foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia – foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno - Więcbork - Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ - Południe relacji: Katowice - Więcbork - Gdynia - foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia – foto Tomasz Roman Bracka
Pełna rewitalizacja Stacji PKP Więcbork na mój wniosek do Prezesa UTK już w PKP PLK SA wobec rozpoczętej po przetargu przez PKP PLK SA rewitalizacji linii kolejowej nr 281 od Gniezna do Więcborka. - Tomasz Roman Bracka
Pełna rewitalizacja stacji PKP Więcbork na mój wniosek do Prezesa UTK już w PKP PLK SA wobec rozpoczętej po przetargu przez PKP PLK SA rewitalizacji linii kolejowej nr 281 od Gniezna do Więcborka. – Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno - Więcbork - Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ - Południe relacji: Katowice - Więcbork - Gdynia - foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia – foto Tomasz Roman Bracka
Pełna rewitalizacja Stacji PKP Więcbork na mój wniosek do Prezesa UTK już w PKP PLK SA wobec rozpoczętej po przetargu przez PKP PLK SA rewitalizacji linii kolejowej nr 281 od Gniezna do Więcborka. Tomasz Roman Bracka
Pełna rewitalizacja Stacji PKP Więcbork na mój wniosek do Prezesa UTK już w PKP PLK SA wobec rozpoczętej po przetargu przez PKP PLK SA rewitalizacji linii kolejowej nr 281 od Gniezna do Więcborka.
Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia - foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia – foto Tomasz Roman Bracka
Dziękuję Szanowna Kapituło, Dziękuję Szanowny Panie Prezydencie Andrzeju Duda, Dziękuję Polsko za Krzyż Oficerski Orderu Odrodzenia Polski. Tomasz Roman Bracka
Dziękuję Szanowna Kapituło, Dziękuję Szanowny Panie Prezydencie Andrzeju Duda, Dziękuję Polsko za Krzyż Oficerski Orderu Odrodzenia Polski.
Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia - foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia – foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno - Więcbork - Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ - Południe relacji: Katowice - Więcbork - Gdynia - foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia – foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno - Więcbork - Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ - Południe relacji: Katowice - Więcbork - Gdynia - foto Tomasz Roman Bracka
Rozpoczęła się wywalczona przeze mnie w Rządzie RP i PKP PLK SA rewitalizacja stacji PKP Więcbork i linii kolejowej nr 281 od stacji PKP Więcbork przez Nakło n/Not do Gniezna z ciągłą wymianą podkładów i podsypki torowej oraz robotami towarzyszącymi na całym 150 km odcinku LK 281 Gniezno – Więcbork – Chojnice na budowanej 52 lata Magistrali Kolejowej Portowej BiS Północ – Południe relacji: Katowice – Więcbork – Gdynia – foto Tomasz Roman Bracka
Dziękuję za referencje względem mojej osoby Tomasza Romana Bracka Wojewódzkiemu Urzędowi Ochrony Zabytków w Toruniu Delegatura w Bydgoszcz z ujawnieniem mojej pracy na rzecz ochrony setek zabytków w Więcborku i regionie w tym dwóch całych linii kolejowych nr 281 i 240 oraz kompleksu Rezydencji Prezydenta II RP prof Ignacego Mościckiego  i Rządu II RP w pałacach i zamku na przedmieściach Więcborka w Runowie Młyn i Runowie Krajeńskim - Tomasz Roman Bracka
Dziękuję za referencje względem mojej osoby Tomasza Romana Bracka Wojewódzkiemu Urzędowi Ochrony Zabytków w Toruniu Delegatura w Bydgoszcz z ujawnieniem mojej pracy na rzecz ochrony setek zabytków w Więcborku i regionie w tym dwóch całych linii kolejowych nr 281 i 240 oraz kompleksu Rezydencji Prezydenta II RP prof Ignacego Mościckiego  i Rządu II RP w pałacach i zamku na przedmieściach Więcborka w Runowie Młyn i Runowie Krajeńskim – Tomasz Roman Bracka
Stacja PKP Więcbork 2018 r. - foto W Drozdowski
Stacja PKP Więcbork 2002 r. – foto W Drozdowski
Stacja PKP Więcbork 2018 r. Tomasz Roman Bracka
Stacja PKP Więcbork 2018 r. Tomasz Roman Bracka